根据Kuai Technology的说法，5月26日 - 5月中旬，广州批准了“促进新的El Elengy车辆行业发展的三年行动计划”。广州市将在V2G峰值网络的电价差距方面促进飞行员改革。在接下来的三年中，广州每年将为2000万元人民币提供特殊的财政支持，将促进车辆网络的互动飞行员项目的构建，将鼓励新的能源车将能源发送到网络到电力网络，并最多奖励5 YUA，以减轻高峰时段的能量压力。同时，广州国家发展与改革委员会阐明了电价模型，以将新的能源车辆推向电网。电网发行的新能量车辆的电网的能源价格由电力到峰值电价确定，通过乘以峰值volea比率系数Per kilowatt-hora。最长期，正常周期和分裂周期的百分比系数分别为1.7、1和0.38，最长期限的百分比比最大周期高25％。高峰期，最长时间和山谷期间的网络电价为0.9626元/千瓦时，0.7701 Yuanes/kWh，0.4530 Yuanes/kwh和0.1721 yuan/kwh。之后，最大渠道的价格差为0.7905元/千瓦时，最大渠道的价格差为0.598元/千瓦时。这也意味着汽车所有者在渠道期间充电并在高峰期和最长期间在网络上排放的电力价格上涨。在某些时期，PICO期间：10-12分，14-19分。期刊：11-12分，15-17分。排球期：0-8分。正常时期：高峰和外部排球时间。对于电动汽车所有者，如果车辆不在那天，可以将其连接到接收V2G排放的负载堆栈。在建立了电荷和排放策略之后，车辆将成为一个大能量库，从而创造出排放的好处。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Ruofeng