最近，一些地区宣布，由于超出预期的车辆交换补贴的有效性，对车辆交换补贴的接受将被暂停，并且将提前使用补贴资金。记者的不完整统计数据表明，到目前为止，有10个以上的区域已暂停用于电动车辆交换补贴的申请。相关地方部门的负责人告诉记者，目前的汽车的淘汰和续约仍在进行中，但是暂时使用了替换和更新汽车的中央和地方支持资金，他们将不得不等待中央政府在研究和重新开放之前签发资金。 “中央政府为消费补贴所使用的特殊金融负债是每季度发行的，但总体和城市具有强大的消费能力，资本使用的进展超出了预期，并导致了一项活动。”E先前的官员。商务部的数据表明，截至5月31日，今年的传统汽车补贴申请数量已达到420万。国家统计办公室发言人，国家综合经济统计局国家办公室主任富穆伊（Fu Linghui）衡量了能源汽车的生产在5月增加了31.7％，中国汽车制造商协会的数据为45.2％和44％的年龄 - 年龄，以及新的能源汽车的销售额达到44％。加上积极因素，例如在许多地方发射汽车公司的新产品和促销产品，它使Mautomotive犯了错误，以加速消费活力的发射。 “中国汽车汽车制造商协会副主任Chen Sihua。协会说，协会以每月的税率计算出的数据显示，在4月，在5月份的申请中增加了13％的13％。主要是由于资金分配的节奏。它的政策影响超出了预期，并且资金事先耗尽。 Cui dongshu说：“实际上，许多地点也在积极准备新的一轮新的补贴实施计划。一年，并将帮助地方政府在第一季度和第二季度换取旧消费商品，他们发行了相关的各部委和委员会，地方政府提供相应的支持设施，ORGANize为自己提供了足够的本地资金，并且“国家补贴”将继续使消费者受益。 Oriental Jinhen的宏观分析师Wang Qing认为，最近几个月，在新政策范围内的产品销售迅速增长。这表明补贴政策已大大增加了相关产品的消费。消费速度更快。某些地区的“国家补贴”将是暂时的，逐渐逐步的，将来将进一步加强消费的力量。 CADI咨询公司汽车行业研究中心的高级分析师周尼（Zhou Xinyue）是多个地方的汽车消费补贴的长期批次。预计6月份的每月补贴以几项促销活动的促进，增加了500亿元人民币，在上半年的累计支出达到2100亿元人民币，增加了70％。这种资本消费在政策制定的早期阶段，n速率远远超过了市场预测。 “实施汽车交换补贴国家的本质是加速消除和消除旧车并促进新车的消费。悬架还保证了真正使用补贴，保护更广泛的消费者的利益，并保持市场正常流量。